Rolo vibratório de tambor único XCMG XS75G / XS75PDG

Rolo de tambor único com 1 700 mm de largura de trabalho, concebido para a compactação de camadas de base, sub-base e aterro rochoso na construção de estradas, vias férreas, aeroportos, portos e barragens. O peso operacional de 7 000 kg situa a máquina na classe dos rolos de tambor único de tamanho médio — entre as unidades compactas com menos de 5 toneladas e os rolos pesados de tambor único com mais de 10 toneladas. A variante PDG, com o mesmo chassis XS75, substitui o tambor liso por um tambor com pés de borracha para solos coesivos.

A frequência de vibração ajustável entre 30 e 40 Hz permite ao operador adaptar a configuração ao material a ser levantado — diferentes intervalos funcionam melhor para enchimento rochoso, em comparação com a base granular e com a sub-base coesiva. Uma única máquina cobre todo o programa de colocação de materiais mistos, sem necessidade de trocar de equipamento. A gama de velocidades de trabalho, de 0 a 12 km/h, abrange tanto o padrão de compactação como o deslocamento entre as áreas de trabalho.

Certificada de acordo com as normas de emissões Stage V da UE e Tier 4f da EPA dos EUA na mesma unidade. Elegível tanto para projetos da União Europeia ao abrigo da norma Stage V como para projetos federais e estaduais dos EUA que exijam a norma Tier 4f. Reduz a proliferação de variantes para os operadores de frotas que adquirem equipamento em ambas as jurisdições.

Capacidade teórica de subida de 60 por cento. Superior à dos rolos compactadores de asfalto em tandem convencionais — adequado para encostas de aterros mais íngremes, trabalhos de compactação da face de barragens e inclinações de estradas de acesso rurais, onde um rolo compactador de tambor único é a opção de compactação mais prática. O sistema de transmissão totalmente hidráulico com bomba dupla distribui a tração tanto pelo tambor como pelas rodas traseiras.

Equipado com um motor diesel Kubota com uma potência nominal de 52,6 kW a 2 400 r/min. A Kubota é uma marca de motores para equipamento de construção amplamente utilizada, com redes de peças e assistência bem estabelecidas na Europa, na América do Norte, no Japão e nos principais mercados de exportação. Reduz o tempo de espera pela disponibilização de peças em caso de intervenções de manutenção não programadas, em comparação com marcas de motores menos difundidas.