Rolo vibratório de tambor único concebido para o mercado europeu: XS125 com tambor liso, com 12 400 kg; XS125PD com tambor de pés de borracha, com 13 250 / 13 770 kg (duas configurações). Motor Cummins F3.8 (ISF3.8 fabricado pela Foton), 115 kW a 2 200 rpm, em conformidade com a norma de emissões EU Stage V. Largura de trabalho de 2 130 mm. Dimensões totais do XS125: 5 990 × 2 300 × 2 990 mm; dimensões totais do XS125PD: 5 990 × 2 300 × 3 145 mm. Velocidades de trabalho: 0-11,0 (suave) / 0-11,85 (pé de almofada) km/h. Capacidade de subida: 60 / 45%; frequências de vibração: 30/35 Hz (dupla frequência). Tração dupla totalmente hidráulica. Compactação da camada de base, sub-base e enchimento com rochas.
O XCMG XS125 / XS125PD (Stage V) é um rolo vibratório pesado de tambor único — XS125 liso de 12,4 t ou XS125PD com pés de borracha de 13,25-13,77 t — com motor F3.8 (Cummins ISF3.8) de 115 kW a 2 200 rpm e em conformidade com a norma de emissões da UE Stage V, concebido para a compactação de camadas de base e de enchimento rochoso no mercado europeu.
Peso operacional de 12 400 kg (XS125 de lâmina lisa) ou 13 250 / 13 770 kg (XS125PD com lâmina dentada, duas configurações). Largura de trabalho: 2 130 mm. XS125 de lâmina lisa: dimensões totais 5 990 × 2 300 × 2 990 mm; XS125PD com lâmina dentada: 5 990 × 2 300 × 3 145 mm. Velocidades de trabalho: 0-11,0 km/h (lisa) / 0-11,85 km/h (com pés de borracha). Capacidade de subida: 60% (superfície lisa) / 45% (superfície com pés de borracha), frequências de vibração: 30/35 Hz (dupla frequência).
Configuração de dupla transmissão totalmente hidráulica. Concebido especificamente para o mercado europeu — a conformidade com as normas de emissões da UE Stage V permite o acesso do equipamento à UE, ao Reino Unido e a outros mercados Stage V. Compactação da camada de base, sub-base e enchimento rochoso em autoestradas, vias férreas, aeroportos, portos, barragens e instalações industriais. O conjunto de peças do F3.8 (Cummins ISF3.8) é partilhado com o motor Foton do modelo irmão XS125 de Fase III — a mesma família de motores, mas com hardware de controlo de emissões diferente.