Rolo vibratório de tambor duplo em tandem de 10 toneladas. Motor Cummins F3.8 (ISF3.8 fabricado pela Foton), 90 kW à velocidade nominal de 2 200 rpm, em conformidade com as normas de emissões EU Stage V e EPA Tier 4 Final. Largura dos tambores: 1 680 mm; carga linear estática: 292 / 292 N/cm em ambos os tambores para uma carga equilibrada à frente e atrás; frequências de vibração: 55 Hz e 45 Hz (dupla frequência); forças de excitação: 110 kN / 90 kN. Capacidade teórica de subida de 35%. Compactação de pavimentos asfálticos em estradas, parques de estacionamento, aeroportos e outros grandes locais de pavimentação — com diferentes materiais e espessuras. Variante topo de gama para o mercado europeu.
O XCMG XD105T (Stage V) é um rolo vibratório em tandem de dois tambores de 10 toneladas, equipado com um motor Cummins F3.8 (ISF3.8 fabricado pela Foton) de 90 kW a 2 200 rpm e em conformidade com as normas de emissões EU Stage V / EPA Tier 4 Final — concebido para a compactação de pavimentos asfálticos em projetos de gama alta no mercado europeu.
Peso operacional de 10 000 kg, largura do tambor de 1 680 mm, carga linear estática de 292 / 292 N/cm em ambos os tambores, frequências de vibração de 55 Hz e 45 Hz (dupla frequência), forças de excitação de 110 kN / 90 kN. Capacidade teórica de subida de 35%. A potência nominal do motor inferior em 14 kW, em comparação com o modelo irmão XD105T de Fase III (104 kW → 90 kW), reflete o aumento da carga do equipamento de controlo de emissões na variante Stage V.
A conformidade com as normas de emissões EU Stage V e EPA Tier 4 Final permite o acesso aos mercados da UE, do Reino Unido, dos EUA e do Canadá. Destinado a clientes de gama alta do mercado europeu e a condições de trabalho especiais. Compacta a pavimentação asfáltica em diferentes materiais e espessuras. Especificada para a compactação de pavimentos em estradas, parques de estacionamento, aeroportos e outros locais de pavimentação em grande escala. Variante Stage V da família XD105T — o modelo equivalente da Fase II utiliza o motor Cummins 4BTAA3.9 de 82 kW; o da Fase III utiliza o F3.8 de 104 kW.