Extendedora de encofrado deslizante XCMG XHT605D

El tren de rodaje de dos vías ofrece una longitud de tránsito de 8,000 mm, un 38 por ciento más corta que la de su modelo hermano XHT605 de cuatro vías (12.95 m). Se adapta a las restricciones de longitud de los permisos para plataformas bajas más estrictas, comunes en mercados con normas restrictivas para remolques de longitud excesiva. Desventaja frente a la configuración de cuatro orugas: un límite máximo de espesor de la losa 50 mm menor (400 mm frente a 450 mm) y una huella de estabilidad más estrecha cuando se utiliza la extensión ancha de la regla.

El ancho de pavimentación se ajusta de 3,500 mm a 6,000 mm —el mismo rango de ancho que su modelo hermano de cuatro orugas, el XHT605—. 3.5 m para carriles únicos estándar de carretera; 6 m para carriles únicos anchos más acotamiento o configuraciones de dos carriles estrechos en una sola pasada. La regla de ancho variable elimina las juntas frías longitudinales propias de la pavimentación en varias pasadas, lo cual es relevante cuando el número de juntas influye en la calidad de la conducción.

Equipada con el mismo motor diésel Cummins que su modelo hermano de cuatro orugas, el XHT605: 194 kW a 2,200 rpm, equivalente al Tier 3. Cummins cuenta con la red de servicio de motores para uso comercial y de construcción más grande del mundo de entre todas las marcas. El uso compartido de piezas entre la familia XHT605 y XHT605D reduce los costos de mantenimiento de inventario para los contratistas que operan ambas variantes.

El espesor máximo de pavimentación de 400 mm cumple con las especificaciones estándar para losas de carreteras y caminos rurales de concreto. El límite de espesor es 50 mm menor que el de su modelo hermano de cuatro orugas, el XHT605; la configuración de dos orugas distribuye menos peso bajo la regla, lo que limita la fuerza de reacción de extrusión que la máquina puede soportar en losas pesadas. Adecuada para la mayoría de los trabajos en tramos principales de autopistas y caminos rurales de concreto.

La variante de dos vías del XHT605D sacrifica 50 mm del límite máximo de espesor (hasta 400 mm) y la estabilidad que ofrece la configuración de cuatro vías a cambio de una longitud de transporte un 38 por ciento más corta (8,0 m frente a 12,95 m). Elija el XHT605D cuando la longitud máxima permitida para el transporte en plataforma baja sea la restricción determinante o cuando la frecuencia de desplazamiento de un trabajo a otro haga que el tamaño compacto de transporte justifique la reducción del espesor máximo.