Rolo vibratório de tambor único XCMG XS165 / XS165PD

Duas opções de tambor num chassis comum: o tambor liso XS165 com 16 000 kg para aterros granulares e trabalhos com rocha; o tambor com pés de apoio XS165PD com 16 850 kg para solos coesivos e argilosos, onde a penetração por amassamento é importante. O tambor com pés de apoio acrescenta 850 kg através dos pés de apoio. O comprador escolhe em função do tipo de solo do local, sem necessidade de uma segunda plataforma de chassis.

Motor Cummins de 119 kW (classe de 160 hp) a uma velocidade nominal de 2 200 rpm. Aumento de potência em relação à gama de 93-115 kW da linha XS125 / XS135. A cobertura da rede de peças e assistência da Cummins é uma das mais abrangentes do setor dos motores a diesel a nível mundial. A conformidade com a norma de emissões EU Stage III adapta-se aos mercados de exportação Stage III.

Frequências de vibração de 28 Hz e 33 Hz (dupla frequência) — inferiores às de 30/35 Hz da classe XS125 / XS135. A frequência mais baixa favorece uma compactação mais profunda na classe de tambores/cilindros mais pesados; a maior massa do tambor a uma frequência mais baixa proporciona maior profundidade de compactação por passagem em camadas de base mais espessas.

Compactação da camada de base, sub-base e enchimento rochoso em autoestradas, vias férreas, aeroportos, portos, barragens e instalações industriais. Capacidade de subida de 60% com tambor liso e de 45% com pés de compactação. Largura de trabalho de 2 130 mm por passagem — idêntica à da linha XS125 / XS135, para garantir a consistência na cobertura das passagens em equipas de pavimentação com equipamento misto.

Situa-se acima da gama XS125, de 12-13 t, e do modelo XS135, de 13,4 t, na gama de rolos vibratórios de tambor único XCMG. Opte pela classe XS165 / XS165PD para projetos em que seja necessário um peso estático superior em camadas de base mais espessas ou em especificações de enrocamento mais densas — grandes projetos de autoestradas, vias férreas, aeroportos e barragens.