Rolo compactador com pneus grandes de 30,3 toneladas — o maior da linha da série XCMG XP. Motor SC7H190.1G4 (Shangchai) de 140 kW. Quatro pneus direcionais à frente, cinco pneus de propulsão atrás. Distância entre eixos de 4 000 mm, dimensões totais de 5 100 × 2 500 × 3 350 mm. Velocidade de trabalho de 0 a 14 km/h, capacidade de subida de 30%. Sistema de tração de eixo duplo para subidas e deslocação a alta velocidade. Controlo elétrico proporcional da velocidade para compactação em velocidade constante. Arranque suave, paragem suave e travão de serviço hidrostático. Concebido para a camada superior de autoestradas de alta qualidade, plataformas e pistas de aeroportos, manuseamento portuário e pavimentação de coroas de barragens.
O XCMG XP305S é um grande rolo compactador com pneus de 30,3 toneladas, equipado com um motor SC7H190.1G4 (Shangchai) de 140 kW — concebido para a compactação de pavimentos asfálticos em projetos de autoestradas de alta qualidade, aeroportos, portos e barragens. É o maior rolo compactador com pneus da linha XCMG da série XP.
Peso operacional de 30 300 kg, com quatro pneus à frente (direção) e cinco pneus atrás (propulsão). Distância entre eixos de 4 000 mm; dimensões totais: 5 100 × 2 500 × 3 350 mm. Velocidade de trabalho: 0-14 km/h; capacidade de subida: 30%. Sistema de tração de eixo duplo reconhecido internacionalmente, que proporciona capacidade de subida e deslocação a alta velocidade. O controlo proporcional elétrico proporciona uma compactação em velocidade constante, garantindo uma compactação uniforme do pavimento. As funções de arranque e paragem suaves contribuem para a uniformidade da compactação da superfície da estrada. O travão de serviço utiliza travagem hidrostática — a alavanca regressa à posição central para travar.
Concebido para trabalhos de pavimentação asfáltica em grande escala, nos quais a classe XP265S de 26 t se revela insuficiente: camada superior de autoestradas de alta qualidade, pátios e pistas de aeroportos, áreas de manuseamento portuário e pavimentação da coroa de barragens. O peso estático mais elevado, a distância entre eixos mais longa e a área de contacto dos 9 pneus, na configuração de 4 à frente e 5 atrás, proporcionam uma carga por pneu e uma cobertura de rolamento superiores às dos modelos da classe de 26 t. O rolo com pneus de maior dimensão da gama XP.
