Rodillo neumático de 30,3 toneladas: el más grande de la línea de la serie XCMG XP. Motor SC7H190.1G4 (Shangchai) de 140 kW. Cuatro ruedas de dirección en la parte delantera y cinco ruedas motrices en la parte trasera. Distancia entre ejes de 4,000 mm; dimensiones totales de 5,100 × 2,500 × 3,350 mm. Velocidad de trabajo de 0 a 14 km/h; capacidad de ascenso de 30%. Sistema de tracción de doble eje para ascensos y desplazamiento a alta velocidad. Control eléctrico proporcional de velocidad para la compactación en marcha a velocidad constante. Arranque y parada suaves, y freno de servicio hidrostático. Diseñado para la capa superior de carreteras de alta calidad, plataformas y pistas de aeropuertos, manejo portuario y pavimentación de coronas de presas.
El XCMG XP305S es un rodillo neumático de gran tamaño, de 30,3 toneladas, equipado con un motor SC7H190.1G4 (Shangchai) de 140 kW, diseñado para la compactación de pavimentos asfálticos en proyectos de alta calidad, como autopistas, aeropuertos, puertos y presas. Es el rodillo neumático más grande de la línea de la serie XCMG XP.
Peso operativo de 30 300 kg, con cuatro llantas en la parte delantera (dirección) y cinco llantas en la parte trasera (tracción). Distancia entre ejes de 4,000 mm; dimensiones totales: 5,100 × 2,500 × 3,350 mm. Velocidad de trabajo de 0 a 14 km/h; capacidad de ascenso 30%. Sistema de tracción de doble eje reconocido internacionalmente que garantiza capacidad de ascenso y desplazamiento a alta velocidad. El control proporcional eléctrico permite una compactación en marcha a velocidad constante para lograr una compactación uniforme del pavimento. Las funciones de arranque y parada suaves contribuyen a la uniformidad de la compactación de la superficie vial. El freno de servicio utiliza frenado hidrostático: la palanca regresa al centro para frenar.
Diseñada para trabajos de pavimentación de asfalto a gran escala en los que la clase XP265S de 26 t resulta insuficiente: capa superior de autopistas de alta calidad, plataformas y pistas de aeropuertos, áreas de manejo portuario y pavimentación de la corona de presas. Su mayor peso estático, su distancia entre ejes más larga y la superficie de contacto de sus 9 llantas, en una configuración de 4 delanteras y 5 traseras, proporcionan una carga por llanta y una cobertura de rodadura superiores a las de los modelos de la clase de 26 t. Es el rodillo con llantas más grandes de la línea XP.
