Rodillo vibratorio híbrido de tambor único con autonomía extendida de 26 toneladas. La batería de 30,37 kWh maneja los picos del ciclo de trabajo y los segmentos en modo silencioso; el extensor de autonomía de 100 kW permite turnos prolongados de compactación pesada, sin depender de la recarga en sitios de proyectos rurales. Tambor de 2,170 mm, carga lineal estática de 784 N/cm, vibración de 27/32 Hz, excitación de 435/315 kN. Capacidad teórica de ascenso: 40%. Condiciones de operación: altitud ≤4,000 m, temperatura ambiente de -15 °C a +45 °C. Diseñado para la compactación de la capa de base y la capa de base de alta resistencia en la construcción de autopistas de alta calidad, aeropuertos, puertos, presas e instalaciones industriales.
El XCMG XS265HEV es un rodillo vibratorio híbrido de tambor único con autonomía extendida de 26 toneladas — tambor de 2,170 mm, una batería de 30,37 kWh y un extensor de autonomía de 100 kW — diseñado para la compactación de capas de base y de nivelación en proyectos de construcción de alta calidad, como autopistas, aeropuertos, puertos, presas y emplazamientos industriales, con requisitos específicos de emisiones o ruido.
Con un peso operativo de 26 000 kg y una carga lineal estática de 784 N/cm, la XS265HEV se ubica en la categoría de rodillos pesados de un solo tambor, diseñados para el apisonamiento de capas gruesas de material de base y subbase, en lugar de para trabajos de acabado de asfalto. La fuerza de excitación de 435/315 kN a una frecuencia de vibración de 27/32 Hz proporciona energía de alta amplitud que atraviesa el relleno de roca densa y el agregado de la subbase. Sistema de transmisión híbrido con extensor de autonomía: batería de 30,37 kWh para segmentos de baja carga y modo silencioso, y extensor de autonomía de 100 kW para turnos prolongados de compactación pesada — sin dependencia de la recarga en obras rurales. Diseñado para altitudes de hasta 4,000 m y temperaturas ambientales de -15 °C a +45 °C. Capacidad teórica de ascenso del modelo 40% para trabajos en laderas empinadas de presas y caminos de transporte en canteras. Ideal para contratistas principales de autopistas, proyectos aeroportuarios, construcción de presas y grandes emplazamientos industriales con objetivos de adquisición de equipos de bajas emisiones o bajo nivel de ruido.
