MET Equipment
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Revendedor autorizado da XCMG Novo Suporte para peças originais XCMG

Rolo vibratório em tandem XCMG XMR603

Rolo vibratório compacto de tambor duplo em tandem de 6 t — Cummins 4B5, 59 kW, EU Fase III

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NovoDisponívelAno de 2026

Rolo vibratório compacto de 6 toneladas, com dois tambores em tandem. Motor Cummins 4B5-80C31, 59 kW à velocidade nominal de 2 400 rpm, em conformidade com a norma de emissões EU Stage III. Largura dos tambores: 1 520 mm; carga linear estática: 174 / 213 N/cm (diferenciada — tambor traseiro mais pesado para a compactação de acabamento); frequências de vibração: 55 Hz e 48 Hz (dupla frequência); forças de excitação: 70 kN / 45 kN. Capacidade teórica de subida de 37%. Tração às quatro rodas, caixa de velocidades de duas velocidades, amplitude dupla, frequência dupla, aspersão de água por intervalos, vibração automática. Concebido para clientes do setor rodoviário municipal e de engenharia de média escala — compacto e flexível para manutenção municipal e trabalhos na camada de desgaste de asfalto.

O XCMG XMR603 é um rolo vibratório compacto de tandem com dois tambores, de 6 toneladas, equipado com um motor Cummins 4B5-80C31 de 59 kW a 2 400 rpm e em conformidade com a norma de emissões EU Stage III — concebido para estradas municipais, projetos de engenharia de média dimensão e trabalhos de manutenção de autoestradas.

Peso operacional 6 000 kg, largura do tambor 1 520 mm, carga linear estática 174 / 213 N/cm (desigual — tambor traseiro mais pesado), frequências de vibração de 55 Hz e 48 Hz (dupla frequência), forças de excitação de 70 kN / 45 kN. Capacidade teórica de subida de inclinação 37%. Tração às quatro rodas, caixa de velocidades de duas velocidades, amplitude dupla, frequência dupla, aspersão de água por intervalos e vibração automática.

Concebido especificamente para estradas municipais e clientes do setor da engenharia de média dimensão. A sua estrutura compacta proporciona a manobrabilidade necessária para a manutenção municipal, a construção de camadas de desgaste de asfalto e os trabalhos de gestão e manutenção de autoestradas. A carga desigual de 174/213 N/cm (tambor traseiro mais pesado) reflete os padrões típicos de passagem de trabalho — na primeira passagem, o tambor dianteiro define o perfil da camada, enquanto o tambor traseiro assegura a compactação final com a carga linear mais elevada. O motor diesel Cummins 4B5-80C31 de quatro cilindros e pequena cilindrada integra-se num vasto conjunto global de peças. Situa-se entre a classe XD120 de 2,85 t e a classe XD105T de 10 t na linha de rolos em tandem XCMG.

Modelo XMR603
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Rolo vibratório de tambor duplo XCMG XMR603, 6 t, Cummins 4B5, 59 kW
XCMG XMR603
Cotação CIF disponível
Parâmetros-chave

Especificações principais

Peso operacional
6 000 kg
Largura do tambor
1 520 mm
Potência nominal
59 kW a 2 400 rpm
Frequência de vibração
55 / 48 Hz
Porquê esta máquina?

Características do produto

Cinco características do XMR603 que o tornam adequado para estradas municipais e trabalhos de engenharia de média complexidade com rolos em tandem: chassis compacto de 6 t, grupo motopropulsor Cummins 4B5, carga desigual no tambor, tração integral com caixa de velocidades de duas velocidades e posicionamento no setor municipal.

01
Chassis

Chassis compacto de 6 t com largura do tambor de 1 520 mm

Peso operacional de 6 000 kg numa estrutura compacta — situa-se entre o XD120, da classe leve, com 2,85 t, e o XD105T, da classe média, com 10 t, na gama de rolos tandem XCMG. A largura do tambor de 1 520 mm permite cobrir as faixas das estradas municipais numa única passagem, sem sobreposição. Compacto e flexível, proporciona a manobrabilidade necessária para trabalhos nas ruas da cidade e nos acostamentos.

02
Sistema de propulsão

Motor Cummins 4B5-80C31 de 59 kW

Motor diesel Cummins 4B5-80C31 de quatro cilindros e cilindrada reduzida, com 59 kW a 2 400 rpm. Em conformidade com a norma de emissões EU Stage III. A plataforma 4B5 integra-se num vasto conjunto global de peças — os motores Cummins de pequena cilindrada são amplamente utilizados em equipamento de construção compacto, com redes de assistência bem estabelecidas.

03
Configuração do tambor

Carga desigual no tambor: 174 N/cm à frente / 213 N/cm atrás

Carga linear estática de 174 N/cm no tambor dianteiro e de 213 N/cm no tambor traseiro. O design assimétrico reflete os padrões típicos das passagens de trabalho: o tambor dianteiro define o perfil de nivelamento na primeira passagem; o tambor traseiro realiza a compactação final com a carga linear mais elevada. Configuração comum em rolos de manutenção municipal, onde a sequência de compactação é repetitiva.

04
Conjunto de funcionalidades

Tração integral, duas velocidades, dupla frequência, vibração automática

As características incluem tração às quatro rodas (ambos os tambores acionados para garantir tração em trabalhos em declives e rampas), caixa de velocidades de duas velocidades (baixa para trabalhos de alta compactação, alta para deslocação no local), vibração de dupla amplitude e dupla frequência (55/48 Hz com excitação de 70/45 kN), aspersão de água por intervalos (consumo de água racionado em sequências de passagens longas) e vibração automática (zonas de vibração definidas pelo operador).

05
Adequação da aplicação

Estradas municipais e obras de engenharia de média dimensão — foco na manutenção

Concebido para estradas municipais e clientes do setor da engenharia de média dimensão. A estrutura compacta e a elevada flexibilidade proporcionam a manobrabilidade necessária para a manutenção municipal, a construção de camadas de desgaste de asfalto e os trabalhos de gestão e manutenção de autoestradas realizados por empreiteiros. Situa-se entre os rolos tandem ligeiros da classe XD120 e os da classe média XD105T — é adequado para projetos demasiado grandes para rolos ligeiros e demasiado pequenos para a classe de 10 t.

Parâmetros técnicos

Ficha técnica completa

ParâmetroUnidadeValor
Peso operacional kg 6000
Carga linear estática N/cm 174/213
Frequência de vibração Hz 55/48
Força de excitação kN 70/45
Largura do tambor mm 1520
Capacidade teórica de subida % 37
Modelo do motor - 4B5-80C31
Potência nominal kW 59
Velocidade nominal r/min 2400
Emissão - Fase III da UE

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