Rolo vibratório compacto de 6 toneladas, com dois tambores em tandem. Motor Cummins 4B5-80C31, 59 kW à velocidade nominal de 2 400 rpm, em conformidade com a norma de emissões EU Stage III. Largura dos tambores: 1 520 mm; carga linear estática: 174 / 213 N/cm (diferenciada — tambor traseiro mais pesado para a compactação de acabamento); frequências de vibração: 55 Hz e 48 Hz (dupla frequência); forças de excitação: 70 kN / 45 kN. Capacidade teórica de subida de 37%. Tração às quatro rodas, caixa de velocidades de duas velocidades, amplitude dupla, frequência dupla, aspersão de água por intervalos, vibração automática. Concebido para clientes do setor rodoviário municipal e de engenharia de média escala — compacto e flexível para manutenção municipal e trabalhos na camada de desgaste de asfalto.
O XCMG XMR603 é um rolo vibratório compacto de tandem com dois tambores, de 6 toneladas, equipado com um motor Cummins 4B5-80C31 de 59 kW a 2 400 rpm e em conformidade com a norma de emissões EU Stage III — concebido para estradas municipais, projetos de engenharia de média dimensão e trabalhos de manutenção de autoestradas.
Peso operacional 6 000 kg, largura do tambor 1 520 mm, carga linear estática 174 / 213 N/cm (desigual — tambor traseiro mais pesado), frequências de vibração de 55 Hz e 48 Hz (dupla frequência), forças de excitação de 70 kN / 45 kN. Capacidade teórica de subida de inclinação 37%. Tração às quatro rodas, caixa de velocidades de duas velocidades, amplitude dupla, frequência dupla, aspersão de água por intervalos e vibração automática.
Concebido especificamente para estradas municipais e clientes do setor da engenharia de média dimensão. A sua estrutura compacta proporciona a manobrabilidade necessária para a manutenção municipal, a construção de camadas de desgaste de asfalto e os trabalhos de gestão e manutenção de autoestradas. A carga desigual de 174/213 N/cm (tambor traseiro mais pesado) reflete os padrões típicos de passagem de trabalho — na primeira passagem, o tambor dianteiro define o perfil da camada, enquanto o tambor traseiro assegura a compactação final com a carga linear mais elevada. O motor diesel Cummins 4B5-80C31 de quatro cilindros e pequena cilindrada integra-se num vasto conjunto global de peças. Situa-se entre a classe XD120 de 2,85 t e a classe XD105T de 10 t na linha de rolos em tandem XCMG.