Escavadora hidráulica sobre lagartas de raio compacto com 25,8 toneladas. Motor Cummins B6.7, 129 kW a 2 000 rpm, cilindrada de 6,7 L, binário máximo de 881 N·m a 1 300 rpm, em conformidade com a norma de emissões Euro V. Cangulha de 1 m³, força de escavação da cangulha de 129,3 kN, força de escavação do braço de 107,7 kN. Velocidade de deslocamento de 5,6/3,1 km/h, rotação de 11,5 rpm. O design de raio compacto ECR mantém o raio de rotação da cauda da estrutura superior dentro de uma área de ocupação mais reduzida do que a classe padrão de 25 toneladas — adequado para trabalhos à beira da estrada e projetos em que estruturas adjacentes ou o tráfego limitam o espaço de rotação traseiro.
A XCMG XE235ECR é uma escavadora hidráulica sobre esteiras de raio compacto com 25,8 toneladas. Motor Cummins B6.7, 129 kW a 2 000 rpm, cilindrada de 6,7 L, binário máximo de 881 N·m a 1 300 rpm. Em conformidade com a norma de emissões Euro V e equipada com uma caçamba de 1 m³. Velocidade de deslocamento de 5,6 e 3,1 km/h, rotação de 11,5 rpm, força de escavação da caçamba de 129,3 kN e força de escavação do braço de 107,7 kN. ECR significa a variante de raio compacto — o raio de giro traseiro reduzido mantém a estrutura superior dentro de uma área de ocupação mais restrita do que a classe padrão de 25 toneladas, adequada para trabalhos à beira da estrada, demolição no interior de edifícios com espaço de giro limitado e projetos onde estruturas adjacentes ou o tráfego restringem o espaço de giro traseiro. A injeção eletrónica de combustível common rail de alta pressão mantém a dosagem ao longo de todo o ciclo de trabalho. O sistema de controlo de acessórios auxiliares suporta trabalhos com múltiplas ferramentas. A cabina está equipada com câmaras traseiras e laterais de série com saída de alarme inteligente. O chassis reforçado foi dimensionado para a gama mais pesada do envelope de força de escavação da classe de 25 toneladas. A certificação Euro V permite a utilização da máquina em jurisdições europeias, o que é útil para compradores que executam contratos municipais ou de manutenção rodoviária na Europa, nos quais as normas de emissões de diesel equivalentes à norma Tier não são aceites.