Excavadora hidráulica sobre orugas de radio compacto de 25,8 toneladas. Motor Cummins B6.7, 129 kW a 2,000 rpm, cilindrada de 6.7 L, par máximo de 881 N·m a 1,300 rpm, cumple con la norma de emisiones Euro V. Cuchara de 1 m³, fuerza de excavación de la cuchara de 129,3 kN, fuerza de excavación del brazo de 107,7 kN. Velocidad de desplazamiento de 5,6/3,1 km/h, giro de 11,5 rpm. El diseño de radio compacto ECR mantiene el giro de la cola de la estructura superior dentro de un espacio más reducido que el de la clase estándar de 25 toneladas, lo que la hace ideal para trabajos al borde de la carretera y proyectos en los que las estructuras adyacentes o el tráfico limitan el espacio de giro trasero.
La XCMG XE235ECR es una excavadora hidráulica sobre orugas de radio compacto de 25,8 toneladas. Motor Cummins B6.7, 129 kW a 2,000 rpm, cilindrada de 6.7 L, par máximo de 881 N·m a 1,300 rpm. Cumple con la norma de emisiones Euro V y cuenta con una cuchara de 1 m³. Velocidad de desplazamiento de 5,6 y 3,1 km/h, giro de 11,5 rpm, fuerza de excavación de la cuchara de 129,3 kN y fuerza de excavación del brazo de 107,7 kN. ECR significa la variante de radio compacto: el giro de cola corto mantiene la estructura superior dentro de un espacio más reducido que el de la clase estándar de 25 toneladas, lo que la hace adecuada para trabajos al borde de la carretera, demolición en interiores de edificios con espacio de giro limitado y proyectos donde las estructuras adyacentes o el tráfico restringen el espacio de giro trasero. La inyección electrónica de combustible de riel común de alta presión mantiene la dosificación durante todo el ciclo de trabajo. El sistema de control de implementos auxiliares permite el uso de múltiples herramientas. La cabina cuenta con cámaras traseras y laterales estándar con salida de alarma inteligente. El chasis reforzado está dimensionado para el extremo más pesado del rango de fuerza de excavación de la clase de 25 toneladas. La certificación Euro V permite el uso de la máquina en jurisdicciones europeas, lo cual resulta útil para compradores que ejecutan contratos municipales o de mantenimiento de carreteras en Europa que no aceptan normas de emisión de diésel equivalentes a las de la categoría Tier.
