Excavadora hidráulica de largo alcance de 39,75 toneladas. Radio máximo de excavación de 22 metros: ofrece un alcance mayor que su modelo hermano, la XE260CLL de 28 toneladas (radio de 18 m). Motor Isuzu GH-6HK1XKSC-03, 212 kW, cilindrada de 7,79 L, par máximo de 1.080 N·m a 1.500 rpm, cumple con la norma de emisiones National Stage III. Cuchara de 0,4 m³, fuerza de excavación de la cuchara de 91 kN, fuerza de excavación del brazo de 71 kN. Velocidad de desplazamiento de 5,4/3,2 km/h, giro de 9,7 rpm. Utilizada en el terreno en la construcción de un puerto en Bangladés, según el material del caso XCMG.
La XCMG XE370DLL es una excavadora hidráulica de largo alcance de 39,75 toneladas. Cuenta con un motor Isuzu GH-6HK1XKSC-03, con una potencia nominal de 212 kW, cilindrada de 7,79 L y un par máximo de 1.080 N·m a 1.500 rpm. Cumple con la norma de emisiones National Stage III y cuenta con una cuchara de 0,4 m³. Radio máximo de excavación de 22 metros: diseñada para alcanzar más lejos que su modelo hermano, la XE260CLL de 28 toneladas (radio de 18 m), en proyectos donde el alcance de 22 metros es la restricción determinante, y no la clase más ligera de 28 toneladas. Velocidad de desplazamiento de 5,4 y 3,2 km/h, giro de 9,7 rpm, fuerza de excavación de la cuchara de 91 kN y fuerza de excavación del brazo de 71 kN. Diseñada para condiciones de trabajo limitadas por el entorno del terreno: dragado de ríos, protección de riberas, construcción de taludes, construcción de metro y obras de infraestructura portuaria. El Isuzu 6HK1 es una plataforma de motores bien establecida para vehículos comerciales y equipos de construcción; las piezas y el servicio están disponibles a través de la red global de Isuzu, independiente del canal XCMG. Configuración de largo alcance diseñada para proyectos en los que el operador no puede conducir la máquina hasta el frente de trabajo: limpieza de canales, nivelación de taludes en riberas empinadas y excavación en los bordes del puerto a lo largo de los muros de los muelles. Su uso en el terreno ha quedado documentado en la construcción de puertos en Bangladés.
