Recicladora a frio hidráulica com largura de fresagem de 2100 mm e profundidade de fresagem variável entre 0 e 400 mm — a menor largura de fresagem da gama de recicladoras a frio XLZ. Motor diesel Weichai de 6 cilindros com potência nominal de 353 kW a 2100 rpm, arrefecimento a água com intercooler ar-ar, consumo de combustível de 74 kg/h em plena carga. 144 ferramentas de corte com espaçamento de 18 mm, diâmetro da roda de fresagem de 1380 mm. Velocidade de trabalho de 0 a 3,2 km/h, velocidade de deslocamento de 0 a 23 km/h, capacidade de subida em declives de 20 por cento, distância ao solo de 350 mm. Dimensões da máquina: 9 230 × 3 160 × 3 450 mm. Norma de emissões China Stage III. Concebida para trabalhos de reabilitação de estradas rurais e fresagem de asfalto em pavimentos com menos de 150 mm de espessura.
A XCMG XLZ2103S é uma recicladora hidráulica a frio com uma largura de fresagem de 2100 mm e uma profundidade de fresagem variável entre 0 e 400 mm — concebida para trabalhos de reabilitação de estradas rurais e para a fresagem de pavimentos asfálticos em troços danificados com espessura inferior a 150 mm.
O XLZ2103S é o modelo com a menor largura de fresagem desta gama XLZ. Motor diesel Weichai de 6 cilindros com potência nominal de 353 kW a 2100 rpm, arrefecimento a água com intercooler ar-ar, consumo de combustível de 74 kg/h em plena carga. Tambor de fresagem: diâmetro da roda de 1380 mm, 144 ferramentas de corte com espaçamento de 18 mm. Velocidade de trabalho de 0 a 3,2 km/h, velocidade de deslocamento de 0 a 23 km/h, capacidade teórica de subida de 20% na marcha de trabalho, distância ao solo de 350 mm. Capacidades de fluidos: 650 L de gasóleo, 300 L de óleo hidráulico, 200 L de água. Dimensões da máquina: 9 230 × 3 160 × 3 450 mm; sistema elétrico de 24 V; norma de emissões China Stage III. Adequada para empreiteiros de reabilitação de estradas rurais e projetos municipais que envolvam a mistura de enchimento, cimento e cal no solo natural para estabilização da camada de base, bem como a reciclagem in situ da camada de base asfáltica em obras de reabilitação de pavimentos existentes.