Manipulador elétrico de contentores vazios XCMG XCH907E

A bateria CATL está disponível em três níveis de capacidade: 423 kWh, 507 kWh ou 595 kWh. O operador dimensiona o conjunto de baterias de acordo com a duração prevista do turno e o intervalo de carregamento no local. Conjunto de 423 kWh para turnos de ciclo curto com carregamento a meio do turno; conjunto de 595 kWh para turnos únicos longos sem carregamento a meio do turno. A CATL é o maior fabricante mundial de baterias de lítio — dispõe de um canal de assistência e peças consolidado através da rede de apoio a baterias industriais da CATL.

Motor síncrono de íman permanente (PMSM) da Lvkon — maior eficiência do que os modelos equivalentes de motores de indução, especialmente em funcionamento com carga parcial, típico dos ciclos de trabalho dos manuseadores de contentores vazios (elevação com paragens e arranques, mudanças frequentes de direção no pátio). Conceção selada com ímanes permanentes — sem escovas no rotor nem comutador sujeitos a desgaste, o que reduz os pontos de manutenção em comparação com os acionamentos de corrente contínua com enrolamento em série utilizados em manipuladores elétricos mais antigos.

Capacidade de elevação de 9 000 kg, empilhamento em 7 camadas de contentores de 8'6", distância entre eixos de 4 550 mm — o mesmo perímetro de manobra que o modelo a diesel XCH907K. Peso do veículo: 42 000 kg (1 300 kg acima dos 40 700 kg do XCH907K a diesel, o que reflete o peso do conjunto de baterias). Dimensões totais: 6 910 × 6 053 × 10 860 mm. Os operadores podem configurar frotas mistas — unidades XCH907E para terminais com emissões zero ou zonas portuárias municipais, unidades a diesel XCH907K para pátios menos restritos — com a mesma formação de operadores e o mesmo layout do pátio.

Eixo Kessler — o mesmo eixo para manuseamento de contentores de alta resistência especificado nos modelos a diesel XCH907K, XCH908K, XCH1007K e XCH1008K. As especificações comuns dos eixos em toda a gama XCH reduzem o inventário de peças e os custos de formação dos técnicos para os operadores de frotas mistas que utilizam variantes XCH a diesel e elétricas. Apoio em peças e assistência técnica através dos canais de distribuição globais da XCMG e da Kessler.

Concebido para projetos em que as emissões ou o ruído dos motores a gasóleo estão sujeitos a restrições: portos em jurisdições com requisitos de terminais de emissões zero, portos municipais sujeitos a regulamentação relativa à qualidade do ar, depósitos de contentores no centro da cidade, em áreas urbanas densamente povoadas, e operações no turno da noite, onde o ruído dos motores a gasóleo está sujeito a restrições. Três níveis de baterias permitem ao operador adaptar a capacidade do conjunto de baterias à duração do turno, sem incorrer em custos excessivos com as baterias.