Manipulador eléctrico de contenedores vacíos XCMG XCH907E

La batería CATL está disponible en tres niveles de capacidad: 423 kWh, 507 kWh o 595 kWh. El operador elige el tamaño del paquete de baterías según la duración prevista del turno y el tiempo disponible para la recarga en el lugar de trabajo. El paquete de 423 kWh es para turnos de ciclo corto con recarga a mitad del turno; el de 595 kWh, para turnos únicos largos sin recarga a mitad del turno. CATL es el mayor fabricante de baterías de litio a nivel mundial y cuenta con un canal de servicio y repuestos bien establecido a través de su red de soporte para baterías industriales.

Motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) de Lvkon: mayor eficiencia que los diseños equivalentes de motores de inducción, especialmente en condiciones de carga parcial, típicas de los ciclos de trabajo de los manipuladores de contenedores vacíos (elevación con paradas y arranques, cambios frecuentes de dirección en el patio). Diseño sellado de imán permanente: sin escobillas de rotor ni conmutador que se desgasten, lo que reduce los puntos de mantenimiento en comparación con los accionamientos de corriente continua de bobinado en serie utilizados en manipuladores eléctricos más antiguos.

Capacidad de elevación de 9,000 kg, apilamiento de 7 capas con contenedores de 8'6", distancia entre ejes de 4,550 mm: el mismo espacio de maniobra que su modelo hermano diésel, el XCH907K. Peso del vehículo: 42,000 kg (1,300 kg más que el XCH907K diésel de 40,700 kg, lo que refleja el peso del paquete de baterías). Dimensiones totales: 6,910 × 6,053 × 10,860 mm. Los operadores pueden configurar flotas mixtas —unidades XCH907E para terminales de cero emisiones o zonas portuarias municipales, y unidades XCH907K diésel para patios con menos restricciones— con la misma capacitación para los operadores y el mismo diseño del patio.

Eje Kessler: el mismo eje de alta resistencia para la manipulación de contenedores que se especifica en los modelos gemelos diésel XCH907K, XCH908K, XCH1007K y XCH1008K. Las especificaciones comunes de los ejes en toda la línea XCH reducen el inventario de repuestos y los gastos de capacitación de los técnicos para los operadores de flotas mixtas que utilizan tanto variantes diésel como eléctricas de la serie XCH. Soporte de repuestos y servicio a través de los canales de distribución globales tanto de XCMG como de Kessler.

Diseñado para proyectos en los que se restringen las emisiones o el ruido del diésel: puertos en jurisdicciones con requisitos de terminales de cero emisiones, puertos de propiedad municipal sujetos a regulaciones de calidad del aire, depósitos de contenedores en el centro de la ciudad ubicados en áreas urbanas densamente pobladas y operaciones en turnos nocturnos donde se restringe el ruido del diésel. Tres niveles de baterías permiten al operador adaptar la capacidad del paquete a la duración del turno sin incurrir en un gasto excesivo en baterías.