Rodillo vibratorio de doble tambor en tándem de 13 toneladas. Motor Cummins QSF3.8, 104 kW a una velocidad nominal de 2,200 rpm, cumple con la norma de emisiones EU Stage III. Ancho de los tambores: 2,130 mm (450 mm más ancho que su modelo hermano XD105T de 10 t), carga lineal estática de 299 / 299 N/cm en ambos tambores para una carga equilibrada entre la parte delantera y trasera; frecuencias de vibración de doble frecuencia de 50 y 60 Hz; fuerzas de excitación de 178 kN / 96 kN — un pico 68 kN mayor que el del XD105T. Capacidad teórica de ascenso: 35%. Compactación de pavimentos asfálticos, capas de base y subbase en carreteras, estacionamientos, aeropuertos y grandes proyectos de ingeniería.
El XCMG XD135T (Fase III) es un rodillo vibratorio tándem de doble tambor de 13 toneladas con un motor Cummins QSF3.8 de 104 kW a 2,200 rpm y que cumple con la normativa de emisiones de la UE Fase III; está diseñado para la compactación de pavimentos asfálticos y capas de base en proyectos de mercado de alta gama.
Peso operativo de 13 000 kg, ancho del tambor de 2 130 mm (más ancho que los 1 680 mm del XD105T de 10 t), carga lineal estática de 299 / 299 N/cm en ambos tambores (carga equilibrada entre la parte delantera y la trasera), frecuencias de vibración de doble frecuencia a 50 Hz y 60 Hz, fuerzas de excitación de 178 kN / 96 kN —significativamente más altas que las del XD105T (110 / 101 kN). Capacidad teórica de ascenso: 35%.
Diseñado para la compactación de pavimentos de asfalto en diferentes materiales y espesores en grandes proyectos de ingeniería: carreteras, estacionamientos, aeropuertos. También abarca trabajos en la capa base y la subbase; el ancho del tambor de 2,130 mm se adapta al rodillo de tambor único XS125 para garantizar la consistencia en la cobertura de las pasadas en equipos de pavimentación con maquinaria mixta. Especificado como equipo de compactación de la capa superior de asfalto para contratistas de administración y mantenimiento de autopistas. Más grande y pesado que la clase XD105T: elija el XD135T cuando la mezcla del proyecto requiera un tambor más ancho y una mayor fuerza de excitación para asfalto más pesado o capas de base más gruesas.