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Rodillo vibratorio tándem XCMG XD135T (Etapa III)

Rodillo vibratorio de doble tambor en tándem de 13 t — Cummins QSF3.8, 104 kW, norma de la UE Fase III

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NuevoDisponibleAño 2026

Rodillo vibratorio de doble tambor en tándem de 13 toneladas. Motor Cummins QSF3.8, 104 kW a una velocidad nominal de 2,200 rpm, cumple con la norma de emisiones EU Stage III. Ancho de los tambores: 2,130 mm (450 mm más ancho que su modelo hermano XD105T de 10 t), carga lineal estática de 299 / 299 N/cm en ambos tambores para una carga equilibrada entre la parte delantera y trasera; frecuencias de vibración de doble frecuencia de 50 y 60 Hz; fuerzas de excitación de 178 kN / 96 kN — un pico 68 kN mayor que el del XD105T. Capacidad teórica de ascenso: 35%. Compactación de pavimentos asfálticos, capas de base y subbase en carreteras, estacionamientos, aeropuertos y grandes proyectos de ingeniería.

El XCMG XD135T (Fase III) es un rodillo vibratorio tándem de doble tambor de 13 toneladas con un motor Cummins QSF3.8 de 104 kW a 2,200 rpm y que cumple con la normativa de emisiones de la UE Fase III; está diseñado para la compactación de pavimentos asfálticos y capas de base en proyectos de mercado de alta gama.

Peso operativo de 13 000 kg, ancho del tambor de 2 130 mm (más ancho que los 1 680 mm del XD105T de 10 t), carga lineal estática de 299 / 299 N/cm en ambos tambores (carga equilibrada entre la parte delantera y la trasera), frecuencias de vibración de doble frecuencia a 50 Hz y 60 Hz, fuerzas de excitación de 178 kN / 96 kN —significativamente más altas que las del XD105T (110 / 101 kN). Capacidad teórica de ascenso: 35%.

Diseñado para la compactación de pavimentos de asfalto en diferentes materiales y espesores en grandes proyectos de ingeniería: carreteras, estacionamientos, aeropuertos. También abarca trabajos en la capa base y la subbase; el ancho del tambor de 2,130 mm se adapta al rodillo de tambor único XS125 para garantizar la consistencia en la cobertura de las pasadas en equipos de pavimentación con maquinaria mixta. Especificado como equipo de compactación de la capa superior de asfalto para contratistas de administración y mantenimiento de autopistas. Más grande y pesado que la clase XD105T: elija el XD135T cuando la mezcla del proyecto requiera un tambor más ancho y una mayor fuerza de excitación para asfalto más pesado o capas de base más gruesas.

Modelo XD135T (Etapa III)
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Rodillo vibratorio de doble tambor XCMG XD135T Stage III, 13 t, Cummins QSF3.8, 104 kW
XCMG XD135T (Etapa III)
Cotización disponible para CIF
Parámetros clave

Especificaciones básicas

Peso operativo
13 000 kg
Ancho del tambor
2 130 mm
Potencia nominal
104 kW a 2 200 rpm
Fuerza de excitación
178 / 96 kN
¿Por qué esta máquina?

Características del producto

Cinco características del XD135T (Etapa III) que lo hacen ideal para trabajos con rodillos tándem grandes de asfalto y capa base: tambor más ancho que el del XD105T, distribución equilibrada de la carga, tren motriz Cummins QSF3.8, vibración de alta excitación de doble frecuencia y posición en la clase.

01
Configuración de la batería

Ancho del tambor de 2,130 mm — cobertura en una sola pasada en todo el carril

Ancho del tambor de 2,130 mm: 450 mm más ancho que el del XD105T de 10 t (1,680 mm). Iguala el ancho del rodillo de tambor único XS125 para garantizar la consistencia en la cobertura por pasada en equipos de pavimentación con maquinaria mixta. Cobertura en una sola pasada en trabajos típicos de carril sin superposición. Carga lineal estática de 299 / 299 N/cm en ambos tambores.

02
Vibración

178 / 96 kN de fuerza de excitación — alta excitación, baja frecuencia

Fuerzas de excitación de 178 kN (a 50 Hz) y 96 kN (a 60 Hz). La excitación de baja frecuencia de 178 kN es 68 kN mayor que el pico de 110 kN del XD105T, lo cual es importante para capas base más gruesas y mezclas de asfalto más pesadas, donde la clase del XD105T carece de profundidad de compactación. Modo de alta frecuencia de 96 kN para trabajos de acabado de superficie.

03
Sistema de propulsión

Motor Cummins QSF3.8 de 104 kW

Motor Cummins QSF3.8, 104 kW a 2,200 rpm. El QSF3.8 es la variante de la serie Quantum de la familia Cummins ISF3.8, que cuenta con una amplia red de repuestos y servicio técnico. Cumple con la norma de emisiones de la UE Fase III, lo que lo hace apto para los mercados de exportación que exigen la Fase III: Australia, el Sudeste Asiático, el Medio Oriente y África.

04
Adecuación de la aplicación

Pavimento asfáltico, capa base, subbase — grandes proyectos de ingeniería

Compactación de pavimentos asfálticos en carreteras, estacionamientos, aeropuertos y grandes proyectos de ingeniería, con diferentes materiales y espesores. También es adecuado para trabajos en la capa base y la subbase. Especificado como equipo de compactación de la capa superior de asfalto para contratistas de administración y mantenimiento de autopistas. La capacidad teórica de ascenso del modelo 35% permite trabajar en rampas y arcenes.

05
Posición en la clase

Un paso adelante respecto a la clase XD105T: 13 t con un tambor más ancho

Se sitúa por encima de los rodillos tándem XD105T de 10 t en la línea de rodillos de doble tambor XCMG. Tambor más ancho, mayor fuerza de excitación y mayor peso estático por superficie del tambor. Elija el XD135T cuando las características del proyecto requieran un tambor más ancho y una mayor fuerza de compactación en capas de asfalto o de base más gruesas, donde la clase XD105T resulte insuficiente. Su modelo hermano, el XD135T (Stage V), está destinado a los mercados regulados de la UE y EE. UU.

Parámetros técnicos

Ficha técnica completa

ParámetroUnidadValor
Peso operativo kg 13000
Carga lineal estática N/cm 299/299
Frecuencia de vibración Hz 50/60
Fuerza de excitación kN 178/96
Ancho del tambor mm 2130
Capacidad teórica de ascenso % 35
Modelo del motor - Cummins QSF3.8
Potencia nominal kW 104
Velocidad nominal r/min 2200
Emisión - Fase III de la UE

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