Grúa todoterreno XCMG XCA80G7

Momento de carga máximo de 2,075 kN·m. Diseñado para la instalación en edificios de altura media, trabajos en pilares de puentes, montaje de torres de comunicación y colocación de equipos en sitios industriales y municipales donde las grúas de 60 toneladas son insuficientes, pero las grúas ATC de más de 100 toneladas son excesivas para las restricciones de acceso.

Fabricada sobre la plataforma tecnológica de grúas todoterreno G2 de XCMG —la arquitectura de nueva generación para el chasis, el sistema hidráulico y los controles eléctricos—. La plataforma compartida con otras grúas todoterreno (ATC) de la serie G2 de XCMG simplifica el inventario de piezas, facilita la familiarización de los técnicos y agiliza la capacitación en servicio técnico en flotas de tonelajes mixtos que operan con máquinas G2.

Ancho de chasis de 2550 mm, en comparación con los 3000 mm habituales de las grúas ATC de 7 ejes más grandes, y 250 mm más estrecho que el modelo XCA120G7-1H de 4 ejes. Cabe por portones urbanos estándar, callejones estrechos, carriles de estacionamiento y accesos angostos a obras que impiden el paso de máquinas más anchas. En combinación con su longitud total de 12,74 m, es ideal para un despliegue rápido de rescate de emergencia en entornos urbanos donde las grúas más grandes no pueden llegar a tiempo al lugar del incidente.

Diseñada para ser operada por un solo operador: la misma persona se encarga tanto de la conducción como del manejo de la grúa, sin necesidad de un segundo miembro de la tripulación como conductor. El costo de mano de obra por ciclo de elevación es menor que en el caso de las grúas que requieren un conductor y un operador distintos. Esto es importante para las flotas de alquiler que buscan minimizar los costos de personal, así como para situaciones de despliegue rápido (rescates de emergencia, reubicaciones urgentes de sitios) en las que no es posible esperar a un segundo operador.

Motor principal Daimler OM471LA de 360 kW: pertenece a la misma familia de motores que el modelo XCA250_K de mayor tamaño (clase de 450 t·m), pero adaptado al chasis de 80 toneladas. Cumple con la norma de emisiones EU Stage V para trabajos de proyecto en mercados con regulaciones más estrictas. Cuenta con una red de servicio Daimler consolidada y disponibilidad de repuestos en toda Europa, América del Norte y Asia para operadores de flotas con inventario interregional.