Equipamento autónomo de reciclagem a quente com uma produtividade nominal de 110-130 t/h — concebido para ser utilizado em conjunto com uma central de mistura de asfalto do tipo «batch» forçado já existente, de forma a adicionar capacidade de reciclagem a quente de RAP sem substituir a central principal. Mistura e aquece material de pavimento asfáltico reciclado (RAP) com agregados novos, enchimento e betume para produzir misturas asfálticas recicladas. Potência total instalada de 200 kW, potência máxima por unidade de 37 kW, área mínima de instalação de 288 m² (16 m × 18 m). Adequada para empreiteiros que já dispõem de instalações de mistura por lotes e que necessitam de adicionar capacidade de reciclagem a quente de RAP para a repavimentação de autoestradas, estradas classificadas, vias urbanas ou pátios de carga.
O XCMG XRP130 é uma unidade autónoma de reciclagem a quente com uma produtividade nominal de 110-130 t/h — concebida para ser combinada com uma central de mistura de asfalto existente do tipo «batch forçado», de modo a adicionar capacidade de reciclagem a quente de RAP sem substituir a central de base. Diferente do modelo integrado XARP125 (que é fornecido com a central de base e o sistema de reciclagem combinados).
A XRP130 mistura e aquece material de pavimento asfáltico reciclado (RAP) com agregados novos, enchimento e betume, para produzir misturas asfálticas recicladas que cumprem as especificações pré-determinadas de desempenho rodoviário e de repavimentação. Potência total instalada de 200 kW, potência máxima por unidade de 37 kW, área mínima de instalação de 288 m² (16 m × 18 m). Ocupação de espaço mais reduzida do que a do XARP125 integral (860 m²), uma vez que a área ocupada pela central de mistura de base permanece separada. Adequada para empreiteiros que já dispõem de instalações de betão asfáltico por lotes e que necessitam de adicionar capacidade de reciclagem a quente de RAP para especificações de repavimentação de autoestradas, estradas classificadas, vias urbanas ou pátios, sem ter de descartar o investimento atual na instalação. Dimensionada para todos os tipos de autoestradas e vias urbanas em que a fração de RAP faz parte das especificações do projeto.