Equipamento para asfalto de mistura morna com betume espumado de 30 t/h — funciona em conjunto com uma central de mistura de asfalto por lotes, como a XAP65, para produzir asfalto de mistura morna. Potência total instalada de 7,5 kW, área ocupada de 1,5 m × 1,5 m, precisão de medição de ±0,5 por cento, capacidade nominal de abastecimento de líquido de 0-50 L/min. Segundo o fabricante, a combinação com mistura quente com espuma reduz as emissões de gases nocivos em cerca de 40 por cento, as emissões de fumo de asfalto em cerca de 70 por cento e o consumo de energia em cerca de 30 por cento. Dispõe de modos de controlo automático e manual. Adequado para estradas urbanas, túneis, camadas finas de revestimento e pavimentação em épocas de baixas temperaturas, em que os limites de emissões ou as restrições de ventilação impedem a operação normal com mistura a quente.
O XCMG XFP30 é uma unidade de equipamento para asfalto em mistura quente com espuma, com capacidade de 30 t/h — concebida para funcionar em conjunto com uma central de mistura de asfalto por lotes (como a XAP65) para produzir asfalto em mistura quente através da tecnologia de betume em espuma. Potência total instalada de 7,5 kW, área ocupada de 1,5 m × 1,5 m, precisão de medição de ±0,5 por cento, capacidade nominal de abastecimento de líquido de 0-50 L/min.
Segundo o fabricante, a combinação com uma central de betão reduz as emissões de gases nocivos em cerca de 40 por cento, as emissões de fumo de asfalto em cerca de 70 por cento e o consumo de energia em cerca de 30 por cento, em comparação com a produção padrão de mistura a quente. A mistura quente de betume espumado é especialmente importante para estradas urbanas com limites de emissões, túneis onde a ventilação do fumo é limitada, camadas finas de revestimento e pavimentação em épocas de baixas temperaturas, em que as especificações da mistura quente padrão limitam a janela de trabalho. Dispõe de modos de controlo automático e manual. O seu tamanho compacto permite a instalação junto a uma central de betão existente, sem grandes obras civis. Adequado para serviços municipais de estradas, empreiteiros de túneis e frotas de pavimentação sazonais, onde os regulamentos relativos às emissões e à ventilação limitam a operação com mistura a quente.