Guindaste montado em camião XCMG SQZ2600

A lança telescópica de 8 secções utiliza uma secção transversal dodecagonal (de 12 lados) em vez do perfil retangular comum nos guindastes montados em camiões de baixo custo. O perfil poligonal distribui as tensões de flexão e torção de forma mais uniforme pela parede da lança, reduzindo o risco de encurvadura local em ângulos de elevação elevados ou cargas fora do eixo — o que é importante para os longos alcances de trabalho típicos das configurações de lança de 8 secções.

As válvulas piloto proporcionais proporcionam ao operador um controlo preciso de micromovimentos para o posicionamento do equipamento. A extensão da lança utiliza um circuito hidráulico diferencial que alterna entre alta velocidade (desdobramento rápido até ao raio de trabalho) e baixa velocidade (posicionamento preciso na altura pretendida) — o operador seleciona o modo consoante a fase de elevação, em vez de executar todos os movimentos a uma velocidade de compromisso.

O óleo hidráulico de ampla faixa de temperatura, conforme a especificação XCMG, mantém a viscosidade operacional numa faixa de temperatura ambiente entre −23 °C e +88 °C. Elimina a mudança sazonal de óleo entre o inverno e o verão exigida pelas especificações dos óleos hidráulicos convencionais — reduz as interrupções de manutenção programadas e os custos com consumíveis para os operadores de frotas em mercados com climas frios ou com ampla variação climática.

O mecanismo de rotação utiliza um redutor duplo de alto binário para garantir uma rotação estável sob carga, com uma travagem suave. A estrutura de descarga é constituída por uma estrutura integrada em forma de caixa quadrada, proporcionando uma capacidade equilibrada de elevação e transporte em toda a plataforma de carga, independentemente da posição da carga.

O sistema de limitação de binário interrompe o movimento da lança antes de se exceder o limite de estabilidade do chassis — uma paragem de segurança automática, independente da decisão do operador. O guindaste pode ser operado tanto a partir da cabina superior como da cabina inferior, ao nível do solo; cada cabina possui o seu próprio ecrã e comando de ignição, pelo que o operador trabalha a partir da posição que lhe proporcionar a melhor visibilidade da carga, sem ter de se deslocar entre as cabinas.