Pavimentadora de rodas pequena com acionamento hidráulico. Largura de pavimentação básica de 1,8–3,4 m, máxima de 4,5 m com a mesa hidráulica reforçada E340T. Espessura máxima de pavimentação de 260 mm, produtividade teórica de 240 t/h, velocidade de trabalho de 20 m/min. Velocidade de deslocação de 20 km/h para mobilidade autónoma entre locais de trabalho. SDEC SCH4 (73,5 kW), emissões conforme a norma EU Fase III. Trazor de 12 t, peso total de 11,4–11,9 t, dimensões de transporte de 6 260 × 1 900 × 3 009 mm. Tração às quatro rodas com diferencial automático ASC, aquecimento elétrico, compactação por compactador.
A XCMG RP453L é uma pequena pavimentadora sobre rodas com acionamento hidráulico. Largura básica de pavimentação de 1,8 a 3,4 m, expansível até 4,5 m com a régua hidráulica reforçada E340T. Espessura máxima de pavimentação de 260 mm. Produtividade teórica de 240 t/h. Velocidade de trabalho de 20 m/min, velocidade de deslocação de 20 km/h — o chassis com rodas permite o transporte entre locais à velocidade de autoestrada, sem necessidade de carregamento num reboque de plataforma baixa.
Equipado com o motor SDEC SCH4 (73,5 kW) — rede consolidada de peças e assistência da SDEC na China continental e nos mercados de exportação. Norma de emissões EU Stage III. Capacidade da tremonha: 12 t. Peso total: 11,4 a 11,9 t; dimensões de transporte: 6 260 × 1 900 × 3 009 mm — com menos de 2 m de largura e menos de 12 t, o que o torna elegível para a classe de circulação mais leve na maioria das redes rodoviárias.
Tração às quatro rodas com diferencial automático ASC (controlo antiderrapagem) para resistência à carga e tração em bases irregulares. Aquecimento elétrico e dispositivo de compactação por compactador. Concebido para a pavimentação asfáltica em estradas municipais e rurais, bem como para a manutenção de pavimentos asfálticos em autoestradas classificadas. A escolha entre o chassis com rodas e o RP505 com lagartas (5 m, 12,5 t, 4 km/h) é determinante: opte pelo RP453L quando a velocidade de deslocamento de 20 km/h e a mobilidade autónoma entre locais eliminarem a necessidade de logística com reboques.