Guindaste de camião

Guindastes sobre camião à venda — novos de XCMG e usados de XCMG, SANY e ZOOMLION

A nossa frota de gruas sobre camião inclui 32 modelos, com capacidades entre 25 t e 240 t: unidades novas da série XCMG fabricadas para o ano-modelo atual, a par de máquinas usadas a partir de 2008. Cada unidade é um guindaste autopropulsado montado num chassis de camião homologado para circulação rodoviária, pelo que se desloca entre os locais de trabalho com a sua própria propulsão, instala-se com os estabilizadores e realiza a elevação sem necessidade de um transporte separado num camião de plataforma baixa — o que faz com que os guindastes sobre camião sejam a classe de guindastes mais económica de operar numa área de trabalho ampla e pavimentada.

A escolha da máquina adequada para cada trabalho depende, sobretudo, da faixa de capacidade. A classe de 25 t a 60 t suporta a carga de trabalho diária das frotas de aluguer, dos estaleiros de pré-fabricados e das empreiteiras municipais. A classe de 80 t a 160 t oferece maior comprimento da lança principal e contrapeso para a montagem de estruturas de aço e segmentos de pontes. A classe de 200 t a 240 t lida com operações de elevação pesadas em infraestruturas que, de outra forma, exigiriam um guindaste todo-o-terreno ou sobre lagartas.

O que comparar antes de comprar

• Capacidade em relação ao seu raio de ação real. A capacidade nominal corresponde ao valor máximo no raio mínimo, com contrapeso total. Consulte a tabela de cargas para o raio a partir do qual irá efetivamente levantar a carga, e não os valores indicados no folheto.
• Comprimento da lança principal e do jib. Uma lança telescópica mais longa alcança distâncias maiores sem necessidade de reposicionamento, o que representa a diferença entre uma elevação e três em trabalhos em edifícios de vários andares e em pontes.
• Configuração do chassis e dos eixos. Um maior número de eixos permite transportar mais contrapeso na estrada, mas aumenta os custos de transporte, licenças e pneus.
• Norma de emissões. O nosso stock inclui unidades China III, China V e China VI. Verifique se a norma está em conformidade com as regras de importação do seu país antes de se comprometer, e não depois de a máquina já estar no mar.
• Estado, ano e horas de funcionamento. No que diz respeito às unidades usadas, divulgamos o ano, o estado de funcionamento e os resultados da inspeção pré-embarque, para que possa comparar as máquinas com base nos mesmos critérios.

Marcas e famílias de modelos em stock

A série XCMG constitui a maior parte da gama, desde a série XCT25 até à XCT35, XCT40, XCT50, XCT60, XCT80, XCT90, XCT100 e XCT110 até ao XCT160_Y1, a par da série QY mais antiga. Também disponibilizamos modelos SANY STC, incluindo o STC500C5, STC1300C7-8, STC2000C8-8 e STC2400C8-8, e unidades ZOOMLION, tais como o QY50H5-2 e o ZTC2000VS863.

Exportação, inspeção e documentação

Por predefinição, as unidades são cotadas como FOB China ou, a pedido, como CIF até ao seu porto de destino, incluindo o pacote completo de documentos de exportação e o dossier técnico que o seu despachante aduaneiro irá solicitar. Fotografamos e filmamos cada máquina antes de esta sair do pátio, para que possa inspecioná-la remotamente, em vez de confiar apenas na nossa palavra. Indique-nos o seu porto e faremos um orçamento do frete e do seguro numa linha separada.

Perguntas frequentes

Qual é a diferença entre um camião-grua e uma grua todo-o-terreno?

Um camião-grua assenta num chassis de camião homologado para circulação rodoviária e circula à velocidade de autoestrada, o que mantém os custos de transporte baixos. Um guindaste todo-o-terreno utiliza direção e tração nas quatro rodas com vários eixos para trabalhar em locais acidentados ou congestionados e, geralmente, transporta mais contrapeso. Se os seus locais de trabalho forem pavimentados e se estenderem por uma área vasta, um guindaste montado em camião é normalmente a máquina mais económica de adquirir e deslocar.

Posso comprar um camião-grua usado com um relatório de inspeção?

Sim. No caso das máquinas usadas, registamos o ano de fabrico e o estado de funcionamento e realizamos uma inspeção pré-expedição que abrange a estrutura, o sistema hidráulico, os estabilizadores e os sistemas de segurança, com gravação em vídeo para que possa ver a máquina em funcionamento antes de efetuar o pagamento.

Os vossos preços incluem portes de envio?

Por predefinição, os preços são indicados em FOB China; ou em CIF até ao seu porto, mediante pedido. Indicamos o frete e o seguro numa linha separada, para que possa ver exatamente o que está a pagar.

Que norma de emissões devo escolher?

Isso depende da regulamentação de importação do seu país. As máquinas «China III» são adequadas para mercados com requisitos menos rigorosos e têm um custo mais baixo; as máquinas «China V» e «China VI» cumprem normas mais rigorosas e são a escolha certa nos casos em que a autoridade portuária ou o seu cliente final exija uma norma mais recente. Indique-nos o seu país e indicar-lhe-emos as unidades em conformidade que temos em stock.

Quanto tempo demora a entrega?

O prazo de expedição depende da unidade e do calendário de embarque do porto de carga. Assim que confirmar uma máquina, comunicamos-lhe por escrito a data de carregamento e o tempo de trânsito estimado até ao seu porto, mantendo-o informado ao longo de todo o processo de reserva.