Planta móvil de mezcla de asfalto XCMG XAP125M

Configurada como unidades móviles modulares: torre principal, tambor, sistema de eliminación de polvo y módulos de material frío —cada uno transportable como un conjunto independiente, en lugar de una construcción fija atornillada al suelo—. El objetivo del diseño es el desmontaje de la planta, su transporte y su rearmado en un nuevo campamento de obra. Es ideal para proyectos de construcción de carreteras con múltiples tramos de pavimentación separados por más de 50 km, donde reubicar la planta resulta más conveniente que transportar el asfalto terminado en camiones a través de esas distancias.

Productividad nominal de 120 t/h y capacidad nominal de mezcla de 1,600 kg por lote — clase de mezcla idéntica a la de la planta fija XAP125. La configuración móvil no compromete el volumen por lote ni el rendimiento por hora. El formato por lotes permite producir tanto mezcla asfáltica estándar como modificada a partir de una sola configuración. Ideal para contratistas que necesitan un rendimiento equivalente al de una planta fija en un formato trasladable.

Área mínima de instalación de 1,131 m² en una superficie de 39 m × 29 m — un 51 por ciento más grande que la del XAP125 estacionario (750 m²). El mayor espacio de instalación es la contrapartida del diseño modular con unidades sobre ruedas: cada módulo necesita espacio libre para su entrada y salida sin necesidad de desmontar los módulos adyacentes. Planifique plataformas de 1,131 m² en cada segmento de un proyecto de pavimentación de múltiples segmentos.

285 kW de potencia operativa total requerida, con una potencia máxima por unidad de 75 kW —carga eléctrica idéntica a la de la planta estacionaria XAP125. La configuración eléctrica en cada campamento del proyecto sigue las mismas especificaciones de transformador y alimentador que la planta estacionaria. Las instalaciones respaldadas por grupos electrógenos, con una capacidad nominal de 285 kW de carga continua y un consumo máximo de 75 kW por unidad, pueden operar con cualquiera de las dos configuraciones de planta.

Diseñado para proyectos de construcción de carreteras con múltiples segmentos de pavimentación, en los que el traslado de la planta entre segmentos evita el transporte de asfalto terminado a largas distancias. Ideal para proyectos de corredores viales, mejoras en redes viales regionales y contratistas con trabajos de asfalto en múltiples sitios en zonas donde la distancia de más de 50 km entre los sitios hace que una planta fija de un solo emplazamiento no sea rentable. Los operadores de flotas de alquiler que manejan proyectos secuenciales de tamaño mediano también se benefician de esta configuración.