XCMG D560XE Bulldozer

Propulsión eléctrica de autonomía extendida: un generador diésel Cummins X15 alimenta los motores eléctricos de las orugas y los motores hidráulicos, en lugar de un sistema de transmisión mecánico. Sin transmisión mecánica, sin convertidor de par, sin ejes de transmisión hacia los engranajes finales. Arquitectura utilizada en los camiones de transporte mineros y ahora extendida a las excavadoras mineras: tren de transmisión más sencillo, menos piezas de desgaste y par del motor eléctrico disponible en todo el rango de velocidades.

Cummins X15 — 447 kW (599 hp) a 1,800 rpm, norma de emisiones EU Stage III — que funciona como generador diésel, no como motor de tracción. Motor diésel de seis cilindros en línea de 15 litros, la plataforma de servicio pesado de Cummins ampliamente utilizada en la minería y el transporte de larga distancia. La red global de servicio y repuestos de Cummins da soporte al motor; el XCMG da soporte al sistema de propulsión eléctrica.

Orugas izquierda y derecha accionadas por motores eléctricos independientes, controlados por separado, lo que permite una modulación precisa de la velocidad y la rotación en sentido contrario sin necesidad de un diferencial mecánico ni embragues de dirección. Arquitectura de control diferente a la del modelo hidrostático D200H (motores hidráulicos independientes) y a la de los modelos hidrodinámicos D170/D260/D360 (transmisión única con embragues de dirección). Control de dirección más preciso en los bancos de extracción.

Cabina presurizada: la presión positiva en el interior de la cabina impide la entrada de polvo de la mina, lo que protege la salud del operador y reduce los costos de filtración del aire de la cabina. Sistema hidráulico sensible a la carga en el dispositivo de trabajo: el flujo hidráulico se adapta a la demanda de control, lo que reduce las pérdidas parasitarias y mejora el tiempo de respuesta de la pala. Borde de la pala con alta resistencia al desgaste para materiales mineros abrasivos. Sistema automático de diagnóstico de fallas.

Clase de 58 toneladas: se ubica por debajo de la D760XE de 73 toneladas, que encabeza la línea de topadoras de tracción eléctrica XCMG. Ambas comparten una arquitectura de tracción eléctrica de alcance extendido, lo que permite la compatibilidad de piezas en la electrónica de tracción, los motores eléctricos y los componentes de la cabina presurizada. Elija la D560XE cuando el presupuesto de tonelaje del proyecto se ajuste a la clase de 58 toneladas; elija la D760XE cuando sea necesario aumentar la capacidad de empuje.