Estabilizador de suelos montado sobre orugas, desarrollado a partir de la plataforma con ruedas XL2503. Ancho de trabajo de 2500 mm, profundidad máxima de fresado de 400 mm, diámetro del rotor mezclador de 1280 mm con 198 púas separadas 41 mm entre sí. Motor Cummins X12 con una potencia nominal de 343 kW a 2100 rpm, que cumple con la norma de emisiones EU Stage V. Peso de la máquina de 23 500 kg, dimensiones totales de 9100 × 3100 × 3450 mm. La variante con motor Cummins es la opción ideal para jurisdicciones con normas EU Stage V y mercados en los que la cobertura de la red de servicio de Cummins es determinante para la logística de repuestos. Se complementa con el modelo hermano TS2503 (Weichai) para los mercados chinos que cumplen con la norma Stage III.
La XCMG TS2503 (Cummins) es una estabilizadora de suelo in situ con orugas, que cuenta con un ancho de trabajo de 2,500 mm, una profundidad de fresado de 0 a 400 mm y un rotor mezclador de 1,280 mm de diámetro equipado con 198 púas. Motor Cummins X12 con una potencia nominal de 343 kW a 2,100 rpm, norma de emisiones de la UE Stage V.
La TS2503 se desarrolló a partir de la XL2503 con ruedas, específicamente para sitios donde la tracción de las ruedas falla —pavimentos mojados, subrasantes resbaladizas y bases viales de baja calidad—. Las orugas sustituyen a las ruedas para la mezcla in situ de suelo estabilizado en las capas de base y subrasante. Se utiliza para mezclar suelos de grado I y II con material estabilizado; permite el uso de partículas de piedra de menos de 40 mm. También es capaz de mezclar suelos de grado III y IV. Peso de la máquina: 23 500 kg; dimensiones totales: 9 100 × 3 100 × 3 450 mm. La variante Cummins X12 es adecuada para proyectos en mercados que requieren la certificación de emisiones Stage V, a diferencia de su modelo hermano TS2503 (Weichai), que cumple con la norma China Stage III. Elija el modelo TS2503 cuando la superficie del proyecto no permita el uso de un estabilizador con ruedas; elija el XL2503 (con ruedas) para condiciones normales de tracción y un desplazamiento más rápido entre las secciones de trabajo.
