Extendedora híbrida de asfalto XCMG RP905HEV

El sistema de propulsión combina un extensor de autonomía de 150 kW con una batería de potencia de 49,55 kWh en una configuración híbrida en serie. El extensor de autonomía opera en su punto de carga óptimo para recargar la batería, mientras que las cargas de propulsión y de la regla se alimentan de la batería, lo que desacopla la carga del motor de las fluctuaciones de carga de la regla y el sinfín. Reduce el consumo de combustible en comparación con un motor diésel de transmisión directa, que debe responder a cambios instantáneos en la carga, y permite un funcionamiento sin emisiones, solo con la batería, en períodos cortos cuando así lo exijan las regulaciones ambientales.

Ancho básico de pavimentación de 3,0 a 6,0 m, ampliable hasta un máximo de 9 m mediante una regla telescópica hidráulica de cuatro soportes. El ancho máximo de 9 m permite la colocación en una sola pasada en obras municipales de gran envergadura y en autopistas de nivel, cubriendo el vacío entre la clase RP705 de 7,5 m y la clase insignia RP1253T de más de 12,5 m. Compactación excéntrica de vibración única, ajuste hidráulico de altura y ajuste de arco integrados en la configuración de la regla. Espesor máximo de pavimentación de 300 mm.

La placa de la regla utiliza calefacción eléctrica de corriente continua alimentada por la batería híbrida: un calentamiento más rápido que los sistemas de propano a diésel y un menor consumo de combustible en ralentí durante el calentamiento de la regla antes del extendido. El control de calefacción de corriente continua de potencia variable mantiene una temperatura constante en la placa de la regla a lo largo de secciones largas de colocación, independientemente de la temperatura ambiente. Es compatible con el tren de transmisión de nueva energía: la calefacción se alimenta de la misma batería que impulsa la propulsión.

Interfaz de usuario (HMI) con pantalla LCD de 10.1 pulgadas para la comunicación con el controlador nacional XCMG. El sensor ultrasónico de nivel de material controla la velocidad de alimentación del sinfín para mantener una altura constante de material frente a la regla, lo cual es fundamental para la uniformidad de la superficie en tramos largos de pavimentación. Nivelación automática electrónica para una precisión en la pendiente transversal. Las orugas izquierda y derecha se accionan de manera independiente con tecnología de control automático de velocidad constante para mantener la velocidad de pavimentación a pesar de los cambios en la pendiente y la carga.

Dos pavimentadoras de nueva energía en la línea XCMG. RP355EP: clase mini de 3,2 m, totalmente eléctrica, batería LFP de 94,2 kWh, cero emisiones de escape, para obras en interiores o urbanas sin emisiones, con una autonomía de 3 a 3,5 horas por carga. RP905HEV (esta unidad): clase mediana de 9 m, híbrida con autonomía extendida, productividad de 1,000 t/h, sin límite de autonomía (el extensor de autonomía se recarga de manera convencional). Elija la RP905HEV cuando el proyecto requiera un rendimiento de clase mediana y un perfil de emisiones híbrido.